行業新聞
您現在所在的位置是: 首頁 > 新聞資訊 > 行業新聞
中國時速600公里高速磁浮列車“動力心臟”對外發布

中國時速600公里高速磁浮列車“動力心臟”對外發布

中國時速600公里磁浮列車的動力裝備核心——直線電機和電磁鐵,9月17日在中車株洲電機有限公司正式對外發布。 劉雙雙 攝

中國時速600公里磁浮列車的動力裝備核心——直線電機和電磁鐵,9月17日在中車株洲電機有限公司正式對外發布。 劉雙雙 攝

中新網株洲9月17日電 (記者 劉雙雙)中國時速600公里磁浮列車的動力裝備核心--直線電機和電磁鐵,17日在中車株洲電機有限公司正式對外發布。

今年5月23日,時速600公里的高速磁浮試驗樣車在青島下線。這是國家重點研發計劃“先進軌道交通”重點專項結出的豐碩成果,標志著中國在高速磁浮技術領域實現了重大突破。

目前,中國高鐵最高運營速度為每小時350公里,飛機為每小時800至900公里,時速600公里的高速磁浮可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。

據了解,磁浮列車所利用的是物理學中“同性相斥、異性相吸”的電磁浮原理:利用位于軌道兩側線圈中流動的交流電,將線圈變為電磁體,與列車上的超導磁體進行相互作用,從而使列車開動。

磁浮列車正常運行首先需要“浮起來”。利用電磁鐵“兩極相斥”的原理,列車懸浮在軌道上方,產生同極磁力的電磁鐵好比是“無影腿”,時刻支撐著磁浮列車,只要控制好導向磁鐵中的電流,就能控制列車運行。

磁浮列車是個龐大的系統工程,車不僅僅要“浮起來”,更要安全平穩地“跑起來”。中車株洲電機研制的長定子直線電機作為強勁“動力心臟”,使其能在較短時間內平穩提速至600公里時速。

中車株洲電機有限公司磁浮產品研究所副所長何云風告訴記者,長定子直線電機結構精簡,定子和轉子分別安裝在磁浮軌道和磁浮列車上,僅依靠電磁力直接驅動電機動子運動,電能轉化為列車前進的動能,實現了無接觸傳遞力,引導推動列車前行,具有爬坡能力強、噪音小等特點。

中車株洲電機有限公司副總經理、總工程師胡雄輝表示,高速磁浮列車采用長定子直線電機驅動,電磁鐵吸式懸浮,具有運行平穩,噪聲低,振動小,載客量大、耐候準點、維護量少等優點,可以填補航空與高鐵客運之間的交通速度空白,對于完善中國立體高速客運交通網具有重大的技術和經濟意義,應用前景非常廣闊。


下一條 : 沒有下一篇
版權所有: 常州長青交通科技股份有限公司 | 備案號:蘇ICP備19044388號 | 常州云計算技術支持
四川快乐12开奖